El anuncio sonó extraño, casi inconcebible. En un comunicado en el
que daba a conocer el corte de la vía ferroviaria Bobadilla-Granada para
iniciar las obras que permitirán, en un futuro próximo, el paso de
circulaciones de trenes de alta velocidad, Renfe aseguró que la solución
aplicada a partir del pasado 7 de abril, un viaje mixto en bus hasta
Antequera y el resto en AVE, iba a emplear menos tiempo en completar el
recorrido entre Granada y Madrid del que necesitaba el tren Altaria que
dejó de funcionar el pasado martes. La compañía vaticinaba que serían 35
minutos menos.
IDEAL hizo la prueba el pasado miércoles hasta la mitad del
recorrido. Córdoba fue el destino. Sí, Renfe tiene razón. Se tarda
menos. Y eso que en la estación de Antequera-Santa Ana hay que esperar
entre veinte minutos y media hora la llegada del AVE desde Málaga. Pero
es que, a la vuelta, el tiempo empleado fue menor aún porque el primer
grupo de viajeros no tuvo que aguardar más que cinco minutos para
montarse en el autobús con destino Granada. En total, el trayecto de ida
se alargó por espacio de dos horas y quince minutos, incluida la parada
de veinte minutos en Antequera, donde los pasajeros tuvieron tiempo
incluso para tomar un café o un refrigerio. Ala vuelta, Renfe y una de
las compañías que le prestan el servicio por carretera redujeron el
viaje en casi veinte minutos. En una hora y 57 minutos los usuarios
estaban en la estación de tren de la avenida de Andaluces. En poco más
de cuatro horas de viaje, IDEAL fue a Córdoba y regresó.
Son las 9.30 horas y 27 personas se preparan para viajar con Renfe en
la línea Granada-Madrid. Un autobús de la compañía Alsa aguarda con el
motor ya en marcha en la puerta de la estación granadina de trenes. El
viajero debe acceder al interior, pasar el preceptivo control de
equipajes por el escáner y mostrar su billete antes de volver a salir a
la calle y subir al autobús.
Supra, un ‘mini AVE’
Personal de Renfe –hasta cuatro empleados se distinguen– atiende a
los pasajeros. Una mujer entrega un folleto informativo y señala cuál es
el autobús. No hace falta, porque es el único aparcado en la puerta,
pero una cinta verde hace el pasillo para que los usuarios no se
‘pierdan’. El folleto explica con todo lujo de detalles el por qué de
este cambio en la línea, además de incluir un minucioso cuadro con todos
los horarios y paradas de ida y vuelta del bus+tren, como es habitual.
El vehículo que Alsa ha dispuesto para Renfe es el de gama alta de la
compañía, un modelo Supra, el mismo que emplea para trayectos ‘premium’
de largo recorrido la empresa de transportes. Es un ‘mini AVE’ con
ruedas, con solo tres filas de asientos (dos a un lado, una al otro, con
más distancia entre ellos y con pantalla de TV en el cabezal de cada
respaldo.
La carretera pasa por debajo del puente por donde irá el AVE a Granada /
D. O.
Parece que Renfe ha decidido que sus primeros clientes en el nuevo
sistema mixto carretera-ferrocarril viajen lo más cómodo posible y
sientan desde el primer momento que ya viajan en tren. Solo falta el
vagón-cafetería. La puntualidad es una máxima en la empresa y el
trayecto arranca a las 9.40, la hora fijada. A las 10.13 horas el bus a
la altura de Loja. El tren empleaba unos veinte minutos más en llegar
hasta aquí. Renfe ya ha recortado gracias a Alsa.
Treinta y cinco minutos después los 27 viajeros están ya en la
estación de Santa Ana. Son las 10.50 y aún restan 40 minutos para que el
tren aparezca procedente de Málaga. Varios de los pasajeros deciden
entrar a la cafetería. Otros se dirigen directamente a las escaleras
mecánicas que dan acceso a los andenes. Los fumadores aprovechan para
dar unas caladas. La estación antequerana es pequeña pero moderna y
acogedora. No se diferencia mucho de las estaciones de trenes de
cercanías de las ciudades pequeñas.
La espera se hace breve. El AVE aparece en las vías. El futuro que
Granada espera como agua de mayo para finales de este año, según el
último anuncio del Ministerio de Fomento, se detiene con toda su
majestuosidad en el andén. Es un modelo 103 de Siemens, de fabricación
alemana. El lujo del Supra se queda pequeño al lado del rey de todos los
trenes españoles.
Con su habitual suavidad el AVE reanuda su viaje y enseguida empieza a
dejar notar su alta velocidad a través de las ventanas. La clase
turista va llena, al menos hasta la mitad del sexto vagón. El séptimo es
la cafetería. Casi lo que se tarda en desayunar, el tren llega a
Córdoba. En media hora, la capital del califato está a los pies del
viajero. Por delante restan cuatro horas y veinte minutos para el
trayecto de vuelta, tiempo suficiente para que un granadino hago turismo
por el centro de la ciudad, vea la mezquita, reponga fuerzas y regrese a
casa.
Más corto a la vuelta
A las 16.19 está programada la vuelta. En su folleto Renfe ‘promete’
llegar en 126 minutos: 32 minutos en AVE, 19 minutos de espera en
Antequera y 75 minutos hasta la estación de tren de Granada. Esta vez no
hay Supra de Alsa. Dos autobuses de la empresa Welcomebeds.com. Son más
convencionales pero casi igual de modernos y cómodos. La espera de casi
veinte minutos se reduce a poco más de cinco. Un empleado de Renfe
invita a los primeros quince viajeros a tomar el primer autobús. «¿Usted
quiere salir ya?», pregunta. «Cuanto antes salgamos, antes llegamos»,
recibe como respuesta.
La pronta salida recorta el trayecto en quince minutos más. El bus
aparece en la avenida de Andalucía de Granada a las 18.00 horas, aunque
para llegar a la estación debe dar un rodeo porque los vehículos de este
tamaño no pueden doblar la esquina de Constitución con Andaluces por
culpa de la valla que disuade a los coches de aparcar en la acera,
explica el conductor. No hay espacio suficiente. En la rotonda de Cruz
del Sur se desvía Pintos Francisco Padilla. La solución que buscan todos
los conductores, explica el chófer, es dar un rodeo para descender a la
estación de autobuses por la calle Doctor Olóriz. Es lo que hace. Toma
la calle Luis Amador y la avenida Luis Miranda Dávalos para continuar
por la avenida Juan Pablo II y la avenida Madrid hasta desembocar a la
calle de la plaza de Toros. Esta ampliación del trayecto impide a Renfe
ganar hasta diez minutos más en su horario previsto y llegar a su
destino con casi veinte minutos de adelanto, es decir, unos cincuenta
minutos menos que su antiguo tren Altaria para un viajero que haya
partido de Madrid a las 14.35 horas.
El modelo 103 de AVE deja la estación de Córdoba y sigue su camino hacia Madrid-Atocha /
D. O.
Begoña es una de esas personas. Es una mujer de alrededor de sesenta
años. Es valenciana y desde su ciudad natal ha partido esta mañana para
llegar hasta Granada. Salió de Valencia a las 11.10 horas, llegó a
Madrid a las 12.48 horas y las 18.15 horas estaba en Granada. Cinco
horas y cinco minutos, más rápido que en coche, después de tomar dos
trenes, esperar hora y media en Atocha, cinco minutos en Antequera y
coger el bus hasta Granada. «Es la primera vez que venga de esta manera.
Lo ideal es que el tren llegase hasta Granada, pero me parece un buen
servicio. He viajado muy bien. Desde Renfe me han informado muy bien
todo momento.La idea inicial que tenía era ir a Málaga en AVE y luego
coger un autobús, pero cuando me información de esto, decidí hacerlo
así», detalla la mujer al periodista.
Carlos, joven treintañero, viene también de Madrid. El trayecto se le
ha hecho corto. «Llegas antes y el autobús es bastante cómodo. El único
fallo que veo es que, al comprar el billete, no te especifican si el
autobús llega a la estación de autobuses o a la de tren. Yo pensaba que
iba a la de autobuses. Eso es un problema si has quedado con alguien
para que te recojan», señala. La solución que ha buscado Renfe supera la
prueba con buena nota. Logra reducir de 35 a 45 minutos el tiempo en ir
a Madrid o venir desde la capital española. Es el autobús que lleva al
AVE, el autobús hacia el futuro que espera Granada.
Texto y Fotografías: Valeriano Morales González Valeriano Morales González. He pasado cuatro días en Albuñol. Me he alojado en una casa justo al lado de la plaza del ayuntamiento. He compartido estos días con mi amigo Cristóbal, natural de Albuñol. Vive en Gerona y pasa una buena parte del año en su pueblo. Contactamos en la Feria del Libro de Albuñol, me seguía por el Facebook…y, fue el principio de una buena amistad. Desde Granada -donde resido actualmente-, cogí el autobús; el que sale a las 6:35h de la mañana y, pasa por todos los pueblos. Para a coger y dejar pasajeros en todos ellos… Llegué a La Rábita sobre las nueve y media. En la marquesina de la parada había un hombre sentado, le pregunto: hay autobús para ir a Albuñol, me dice que había uno, pero que lo han quitado. Sólo lo han dejado para la temporada de verano. Empezamos a hablar, le digo que soy de Polopos, (hubo un tiempo en que los médicos de La Rábita y de Polopos eran hermanos). Me dice que me puede llevar en su...
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