MÁLAGA ESPERA QUE TODA LA FLOTA DE AUTOBUSES SEA VERDE EN 2.030 O 2.031" MÁLAGA HOY
Ahora mismo un tercio es eléctrica o híbrida, y tiene una edad media de 11,4 años, que espera reducirse a los siete cuando se hayan terminado de adquirir los vehículos
La EMT cuenta con 103 autobuses sostenibles (44 eléctricos y 59 híbridos) y con las contrataciones ya iniciadas dispondrá a lo largo de 2026 de otros 54 autobuses sostenibles, ampliable hasta 74 unidades. El total, según datos municipales de este año son 287 autobuses, entre autobuses estándar (147), articulados (111) y microbuses (29), y la edad media de todos ellos es de 11,4 años. Son más de cien los autobuses que superan la quincena, un 37% de la flota. Lo que quiere decir que casi cuatro de cada diez autobuses que trabajan en la capital superan los 15 años. Pero, es más, todavía se mantienen en circulación unidades con más de 20 años, 45 en concreto. Esto supone que el 15% lleva más de dos décadas en servicio, casi una sexta parte de todos los que hay.
El último avance en la compra de vehículos se dio hace unos meses cuando la empresa pública autorizó la compra de 54 autobuses híbridos de 12 metros, ampliable hasta un máximo de 74 unidades. De esta manera cambió el Plan de REnovación de Flota de 2025, para adaptarse a las circunstancias técnicas y del mercado actual, a las anualidades 2027, 2028 y 2029.
Durante este año el número de vehículos que se pondrán en servicio será superior al inicialmente previsto, pasando de 63 a 74 vehículos en el período 2025-2026, lo que permitirá situar la edad media de la flota en 8,5 años a final de este ejercicio. En 2029, cuando se culmine, la edad media podrá situarse en torno a los siete años en 2029. Cada uno de los autobuses tiene unprecio de 460.000 euros, lo que supone una inversión total estimada de 34.040.000 euros. El mismo se articularía mediante la contratación inicial de 54 unidades, con entregas de 32 unidades en 2027 y 22 unidades en 2028 y con posibilidad de una ampliación de 20 unidades adicionales.
En septiembre de 2025 la concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, señaló que el uso del transporte público está desbordando todos los planes del Ayuntamiento de Málaga. La Empresa Malagueña de Transportes (EMT), ha visto cómo el aumento de los usuarios en la ciudad supera con creces sus expectativas y de ahí la reconfiguración los planes de renovación de flota con los que contaba hasta ahora.
Primero, porque el suministro de vehículos no es tan ágil como les gustaría. Para muestra un botón: entonces se preveía la la incorporación 20 vehículos nuevos, a razón de una decena eléctricos de 12 metros y otros diez híbridos de 18 metros. Su adquisición se hizo dos años antes. Lo que llama a la previsión. "Desde que se compran hasta que se reciben [los autobuses] pasa mucho tiempo", recalcó Hernández.
Así, el plan de renovación de la flota que habían trazado hasta ahora está sufriendo "algunos problemas" por la dilatación en el suministro de vehículos. Pero no es ese el único inconveniente. Si esperaban que en 2035 los 300 vehículos con los que cuenta el Ayuntamiento fueran completamente eléctricos o híbridos.
Ese plan, trazado "en función de la vida útil" de los vehículos con los que ya se cuenta y en mantener al menos el mismo número, ha tenido que sufrir un cambio que aún se está fraguando: "Hemos cambiado el redimensionamiento", explicó Hernández, indicando que serán necesarios más autobuses de los que pensaban iban a necesitar, "se están usando muchísimo".
También estudian el proyecto de Los Prados
También están adaptando el proyecto para las nuevas cocheras de la EMT en Los Prados. Hernández indicó que ya cuentan "con bastantes autobuses" en el lugar, pero que el futuro de la infraestructura no será exactamente el mismo que se impulsó en el primer momento, "vamos a revisar el proyecto constructivo porque hay cosas que no nos llegan a convencer", afirmó.
En cualquier caso, el proyecto avanza, de momento, con una nueva rotonda (que costará 800.000 euros) en calle Paquiro necesaria para el mejor acceso de los autobuses a las cocheras. También están en Movilidad con los proyecto de las estaciones de carga –ahora mismo contemplan hasta 100 vehículos simultáneamente– o la instalación de pérgolas. Ya han desbloqueado, por otra parte, la compra de una parte de terrenos que pertenecían a Mayoral.
Con todo, esperan terminar en 2026 con los puntos de recarga y la pérgola. Y seguir contando con presupuesto para que entre ese año y 2027 se puedan avanzar en los proyectos constructivos. También será necesario un nuevo estudio de movilidad en la zona.
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