viernes, 28 de noviembre de 2014

UN TORNADO  ATRAVIESA LA COSTA DE ALMUÑECAR

El tornado se vio desde distintos puntos de la ciudad
El tornado se vio desde distintos puntos de la ciudad / Luis Barbero

  • El fenómeno meteorológico causó graves daños en la costa malagueña
Ha sido una tormenta de poco más de media hora, pero nada más que en La Herradura dejó 23 litros por metro cuadrado, según indicó a IDEAL el observatorio 'Vivero La Mezquita'. La fuerte tormenta dejó una imagen que prevalecerá por encima del resto: un tornado que atravesó la costa de Almuñécar, impresionando, a su paso, a los vecinos del municipio.
Basta echar un vistazo a la fotografía que nos envía el lector Luis Barbero para imaginar las sensaciones que se han vivido en la costa granadina.
Este tornado viene directo de Málaga, donde ha causado graves desperfectos.
Un tornado ha recorrido en la tarde de este jueves la costa de Almuñécar (Granada) a "gran velocidad", desde la playa de San Cristóbal en dirección a Puerta del Mar, acompañado de una tormenta eléctrica y de granizo.

El municipio ha registrado intensas lluvias sobre las 15,30 horas, cuando la tormenta ha descargado unos 23 litros por metro cuadrado en cuestión de media hora en la zona de la Herradura, según han informado a Europa Press fuentes municipales.
"Una intensa cortina de agua ha ido avanzando en el mar y ha venido acompañada de una tormenta eléctrica que en algunos momentos también ha descargado granizo".
El tornado, visible desde diversas zonas de Almuñécar, ha recorrido varias playas de oeste a este a gran velocidad, lo que ha llamado la atención de numerosos vecinos, aunque afortunadamente "ha durado poco".
Las intensas lluvias registradas en tan corto espacio de tiempo han provocado inundaciones puntuales en algunas zonas de Almuñécar que han requerido la intervención de los Bomberos, aunque las primeras estimaciones apuntan que no se han producido grandes daños materiales.
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EL TIEMPO EN ANDALUCIA

Viernes - 28 de Noviembre de 2014

Fin de semana inestable. La borrasca instalada frente a las costas del oeste peninsular marca la evolución de la situación atmosférica durante los próximos días en Andalucía Oriental. Impulsada por la borrasca, una lengua de aire cálido y húmedo procedente del Atlántico está penetrando en la península ibérica, dejando lluvias frecuentes. Las temperaturas continúan descendiendo, con máximas que rondarán los 12-18ºC. Esta tendencia de tiempo inestable se mantendrá durante la parte final de la semana.

Sábado - 29 de Noviembre de 2014

Situación complicada. La evolución de la situación atmosférica durante los próximos días en Andalucía Oriental se presenta muy inestable. La trayectoria de la borrasca aislada, penetrando en la península ibérica provocará que la formación de precipitaciones persistentes en el sur peninsular. Este tipo de situaciones son muy complicadas de anticipar y además suelen generar importantes riesgos atmosféricos. Las temperaturas se mantienen alrededor de los 15ºC en el litoral del Mediterráneo. La próxima semana regresa la estabilidad atmosférica.
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DAÑOS EN EL PUENTE SOBRE EL GUADALQUIVIR EN VILLANUEVA

Desperfectos en la barandilla del puente sobre el Guadalquivir
Desperfectos en la barandilla del puente sobre el Guadalquivir / Rodríguez Arévalo

  • La construcción casi centenaria necesita trabajos de mantenimiento
La baranda del puente que salva el río Guadalquivir, en la carretera que enlaza Villanueva de la Reina con la autovía, agoniza por momentos debido al mal estado de su hormigón debido a la aluminosis, según han comentado algunas de las personas que circulan habitualmente por este lugar. Este puente es el único que no se ha modificado desde su construcción, allá por el año 1928

En el año 1909 se aprobó su construcción, pero se demoró en el tiempo hasta concretar los materiales que debían utilizarse. Finalmente, se usó hormigón armado.
Consta de doce tramos rectos de celosía en el material antes citado, de diferentes luces, apoyados sobre once singulares pilas de dos cuerpos, el superior ligeramente ataluzado, de hormigón moldeado y el inferior, sobresaliente a modo de tajamar, se sillería en piedra caliza. El segundo grupo lo forman siete pilas de hormigón armado, caladas, con forma de banqueta. Estas pilas y, sobre todo, la celosía de hormigón hacen de este puente un raro ejemplar de los que ya quedan pocos en toda la geografía peninsular, según se recoge en el 'Inventario histórico de los puentes de Andalucía, provincia de Jaén', que ha publicado el Centro de Estudios Territoriales y Urbanos de la Consejería de Obras Públicas y Transporte. Este puente ha soportado las inclemencias del tiempo, los desbordamientos del río Guadalquivir y hasta un intento de destrucción durante la guerra civil.

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LA JUNTA ACUSA AL GOBIERNO DE QUE EL METRO NO LLEGUE HASTA 2.016

Un operario trabaja en las obras del metro en la avenida Andaluces
Un operario trabaja en las obras del metro en la avenida Andaluces / Alfredo Aguilar

  • El gobierno andaluz espera tener este viernes el permiso de Adif para entrar en la estación de tren, que asegura llevar reclamando «dos años»
La Junta de Andalucía culpó este jueves al Gobierno de que el metro no llegue a Granada hasta abril de 2016. La Consejería de Fomento andaluza espera tener este viernes el permiso de Adif para intervenir en la zona de la estación que asegura lleva reclamando desde «dos años». Esto permitirá finalizar las obras de este tramo en octubre de 2015 y luego el Gobierno andaluz se da seis meses de plazo para instalar los sistemas técnicos y de energía de los trenes, y circular en pruebas. Hasta la primavera de 2016.
La Junta supeditó el cumplimiento de estos plazos a que Adif conceda este viernes la autorización para poder entrar en la estación de tren, según informó este jueves Manuel Morales, delegado de Fomento en Granada, quien recriminó que se haya tenido que esperar tanto para obtener el permiso. En paralelo, se siguen manteniendo los mismos tiempos para que comiencen a circular los trenes desde Albolote hasta Caleta. Lo harán a partir del segundo semestre de 2015.
La intervención de la Junta de Andalucía en la estación le obligará a construir un aparcamiento de 337 plazas dentro de la terminal de la avenida de Andaluces, en paralelo a la calle Halcón, que estará terminado antes de que el AVE llegue a la ciudad. Lo hará porque así se lo ha exigido Adif para obtener el permiso para la ejecución del tramo de las obras del metro que pasa por la zona de la estación. El aparcamiento tendrá seis zonas reservadas para personas con dificultades de movilidad y contará con 75 plazas bajo marquesinas. El actual aparcamiento de la estación, que se encuentra en una explanada situada a las puertas de la terminal, desaparecerá.
AVE
Adif no quería que llegara el AVE a Granada sin un aparcamiento para la estación y la Junta, por tanto, se ha visto obligada a aceptar los términos que el Gobierno central planteó en el acuerdo, ya que hace diez días comenzó los trabajos en el entorno de la terminal de tren, a pesar de que no contaba con el permiso de Adif para realizar por completo las obras.
La Junta entiende que aceptando esta «imposición» de Adif se consigue no dilatar más la construcción de los 250 metros del trazado del Metropolitano que deben atravesar la estación de ferrocarril.
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EL METRO ENTRARA EN SERVICIO CUATRO AÑOS DESPUES COMPROMETIDO

El bloqueo en Andaluces "durante dos años" posterga a 2016 la puesta en marcha de la línea en su totalidad Este viernes Adif y Junta firmarán el acuerdo definitivo para entrar en la estación
V. Gomariz Belda granada | Actualizado 28.11.2014 - 01:00
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Viajar desde Albolote a Armilla en Metro no será posible hasta mediados de 2016. Es decir la puesta en marcha de la línea entrará en servicio cuatro años más tarde de lo previsto inicialmente. De este modo, quienes pretendan desplazarse desde la vertiente noroeste de la capital hasta el sur tendrán que hacerlo en autobús, taxi o vehículo particular. Epicentros de gran actividad como el Parque Tecnológico de la Salud, el estadio Nuevo Los Cármenes o el futuro Centro Comercial Nevada tendrán que esperar. Cierto es que las obras han tenido que sortear numerosos obstáculos tales como la falta de liquidez -hecho que mantuvo prácticamente paralizados los trabajos en 2011-, la solución definitiva por Andrés Segovia o las tiranteces que hasta ayer mismo han mantenido el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) y la Junta de Andalucía por la intervención en la estación de Renfe.

Principalmente, esos ingredientes han provocado que la fecha que en un principio se barajaba en 2010, se haya diluido como la espuma. Un dato ya ratificado por la duración que tendrá la intervención en el entorno de Andaluces (11 meses de obra civil, 3 para la electrificación y otros tantos para la fase de pruebas. En total, casi año y medio de actuaciones previas a la finalización de los 250 últimos metros que restan para acabar el trazado del Metro en su integridad.

La hemeroteca demuestra con cierta perspectiva que las fechas dadas para el pistoletazo de salida de los trenes han sido diversas. Atrás queda la definición del proyecto en su fase inicial. Aunque la idea inicial era que desde Villarejo continuara por el Camino de Ronda, la Junta accedió a la petición del alcalde de Granada, José Torres Hurtado, de desviar el itinerario a la zona de La Caleta para que a continuación discurriera por la estación de tren -garantizando así la intermodalidad- y el campus universitario de Fuentenueva.

En octubre de 2011, el Ejecutivo andaluz ya avisó de que las obras no iban a terminar a lo largo de 2012. En el primer trimestre de ese año se atisbaba 2013 como el elegido. El 25 de mayo de 2012 -todavía estaba pendiente una solución para el cruce entre avenida de América y Andrés Segovia- la actual consejera de Fomento y Vivienda se desplazó a la capital para conocer de primera mano la evolución del Metro. En su visita anunció que el inicio del nuevo transporte se posponía a 2014 y dejó entrever que el conflicto en el barrio del Zaidín se resolvería mediante el descarte del soterramiento.

Los presupuestos autonómicos para ese año, según anunciaron las autoridades competentes, garantizaban el final de las obras para cumplir con el propósito anterior. Otra previsión que cayó en saco roto ante la falta de dinero para sacar adelante el proyecto. Fue en el pasado mes de abril cuando comenzó a asentarse la fecha actual, el segundo semestre de 2015 para el tramo Albolote-La Caleta. Desde entonces llegó el crédito del Banco Europeo de Inversiones y otras cuatro entidades comerciales. Una vez pactado el paso en superficie del Metro y el tráfico rodado por Andrés Segovia la última china era el paso por la terminal de trenes.

Aunque se ha trabajado intensamente en esta cuestión durante los últimos meses, no ha sido hasta esta semana cuando han quedado confirmadas las obras tanto por Adif como por la Junta. De hecho, hoy se espera la concesión de la autorización definitiva para entrar en los terrenos de Renfe.

El último escollo era la construcción de un aparcamiento similar al actual -que pasará a la historia por el paso del Metro- en el entorno de la estación. El Gobierno andaluz lo hará en paralelo a la calle Halcón del barrio de Los Pajaritos. Así lo confirmó ayer el delegado provincial de Fomento y Vivienda de la Junta, Manuel Morales, quien anunció que se invertirán 1,5 millones de euros a cargo del presupuesto del Metro pese a considerar "imposición unilateral" la actuación exigida por el Ministerio de Fomento.

El parking será en superficie y contará con 337 plazas (75 de ellas bajo marquesinas y seis zonas reservadas para personas con dificultades de movilidad). "Aunque entendemos que es un abuso vamos a asumir esa exigencia" y "vamos a ejecutar el aparcamiento en el interior del recinto de la estación del AVE para que esté listo antes de que lleguen los trenes", advirtió el delegado de Fomento y Vivienda.

Otro de los requerimientos de Adif al Ejecutivo autonómico es el depósito de un aval por valor del coste total de los trabajos que haya que afrontar para reestablecer posibles destrozos, una cuestión que también confirmó Morales.

Para el delegado la exigencia de un aval "roza la indignidad", toda vez que Adif en el desarrollo de sus obras está atravesando carreteras de la Junta, la cual "no le exige ninguna compensación ni un aval" que garantice la restauración de esas carreteras.

La ratificación del acuerdo entre administraciones pone punto y final a un conflicto que no ha sido fácil de resolver. El acercamiento de las partes implicadas en los últimos meses ha dado pie a esta situación favorable. No obstante, Morales recordó que "para conceder el permiso han tardado dos años", un tira y afloja que ha provocado el retraso de la citada infraestructura.

Más allá de la zona de Andaluces, las obras avanzan al 95% de ejecución. El próximo año será vital para que los trabajos no paren en ese punto. De su desarrollo depende la fecha comprometida de 2016.
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EL AYUNTAMIENTO ESTUDIA LA POSIBLE REAPARACIÓN DEL PICUDO ROJO EN SAN PEDRO

Una palmera con síntomas será tratada el martes El 90% de ejemplares de Santa Fe fue repuesto unos años
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Imagen de la céntrica Plaza de San Pedro, con sus vistosas palmeras.
Posible reaparición en la Plaza de San Pedro del picudo rojo, el escarabajo procedente del sudeste asiático causante de la plaga que hasta el año 2011 contagió a un importante bnúmero ejemplares en la capital onubense (cambió la imagen de la ciudad) si bien, una vez aplicados los tratamientos adecuados, ha afectado a una o dos palmeras al año desde entonces.

La Concejalía de Infraestructuras y Servicios Municipales del Ayuntamiento de la capital confirmó ayer que está estudiando la posible afectación de una palmera de esta céntrica plaza, concretamente la ubicada en la esquina con la calle La Fuente. Aunque aún no está diagnosticada, desde el área municipal señalaron que presenta síntomas de estarlo, por lo que el próximo martes se le aplicará el correspondiente tratamiento curativo.

La Asociación de Vecinos San Pedro manifestó ayer su "preocupación" ante la enfermedad del ejemplar, que hace pensar en un nuevo brote del ataque del picudo rojo que hace unos años ya acabó con el 90% de las palmeras del paseo de Santa Fe que más tarde fueron repuestas con otra especie por el Ayuntamiento a indicación de los vecinos. Preocupa a la asociación que el picudo esté atacando ahora a otros tipos de palmeras que pudieron salvarse de la primera plaga.

La intervención municipal en esta palmera coincidirá con el desarrollo del último tratamiento preventivo del año contra este insecto (el sexto), que Infraestructuras acometerá la próxima semana. Estos tratamientos de carácter preventivo se combinan con las podas que se realizan en época de otoño-invierno, cuando se produce la parada biológica del escarabajo, siguiendo las directrices del protocolo marcado por la Junta de Andalucía e incluyendo la eliminación de restos de palmeras afectadas, mediante la trituración de los mismos o el enterramiento inmediato.

Para frenar la plaga del picudo rojo, el Ayuntamiento de Huelva mantiene en la actualidad distintos métodos de control sobre las palmeras. En primer lugar, los trabajos se centran en evitar todo tipo de heridas en las palmeras para reducir los riesgos de entrada y ataques de la plaga.

A ello se suman los citados seis tratamientos que se aplican cada año mediante pulverizaciones alternativas cada 45 días, durante los meses de calor, desde marzo. Se trata de "tratamientos anuales, en los que se combina la lucha biológica con parásitos que devoran y eliminan al escarabajo y el uso de productos químicos inscritos en el registro oficial y autorizados para su uso en palmáceas".

Además, desde Infraestructuras precisaron que durante el verano se intensifica la batalla contra el picudo rojo, al tratarse de un insecto ligado al calor y que con las altas temperaturas se reproduce a una velocidad todavía superior a lo que lo hace en las estaciones frías. En este sentido, aseguraron que se llevan a cabo fumigaciones intensivas en las palmeras de la ciudad que se realizan de noche como medida de protección para los ciudadanos.
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NIEVES EN EL ULTIMO MINUTOS

Nieve en el último minuto
/ A. Molina

  • En la madrugada del miércoles al jueves se produjo una bajada importante de las temperaturas

  • SIERRA NEVADA

La nieve llegó por fin a Sierra Nevada, que abrirá sus puertas al público mañana sábado. En la madrugada del miércoles al jueves se produjo una bajada importante de las temperaturas y a las ocho de la mañana ya nevaba incluso en Pradollano, donde estuvo cayendo todo el día a intervalos, y en algunas ocasiones de manera intensa, informa Alejandro Molina.
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jueves, 27 de noviembre de 2014

IDEAL ABRE LAS PUERTAS DE LA FERIA DEL VINO

IDEAL abre las puertas de la Feria del Vino

  • El Paseo del Violón acoge durante cuatro días las mejores bodegas de la provincia
Ya ha llegado la hora de llenar las primeras copas de vino y brindar por el éxito del sector bodeguero en la provincia. Hoy arranca la Feria del Vino, evento con el que IDEAL apoya al sector vinícola de la provincia, acercando a todo el público sabores, características, detalles e información sobre la producción que están consiguiendo las distintas bodegas granadinas en estos últimos años y que, afortunadamente, va en aumento, con muy buenos resultados y perspectivas bastante positivas.
Y a precios muy atractivos (por ejemplo, por seis euros cuatro consumiciones de vino más dos copas de cristal de regalo). Todo el que visite la muestra podrá disfrutar de sabores llenos de matices y una calidad excelente. Y es que no podemos olvidar que los vinos de nuestra provincia triunfan no solo en Granada, sino también fuera de los límites provinciales, ya que incluso algunas bodegas comercializan su producción en distintos países Europeos o Estados Unidos.
IDEAL vuelve a apostar por los mejores productos en la Feria del Vino, cita que durante cuatro días va a acercar a todo el público los buenos caldos que se producen en Granada y otros que destacan por su excelente calidad. En definitiva, una oportunidad única para conocer el mundo del vino, explicado y 'servido' por los propios bodegueros.
En la muestra va a estar representada, prácticamente, toda la provincia de Granada. Por ejemplo, de las inmediaciones del Área Metropolitana llega bodega Fontedei, de Deifontes, y de la Zona Sur de la capital bodegas como Hacienda Señorío de Nevada. De las proximidades del Parque Natural de Sierra Nevada estarán bodegas Muñana o Nestares Rincón, con el Complejo Alpujárride. Del Norte se contará con la participación, por ejemplo, de las bodegas Fernández Herrero con su vino 'Irving' o de la bodega Jabalcón. No faltarán tampoco otras empresas como Pago de Almaraes, Vertijana, En una Palabra o Bakkos. La comida, con las mejores raciones para maridar con los buenos vinos, será otro de los atractivos del certamen de IDEAL. Así, será posible degustar los platos y raciones preparados por prestigiosos establecimientos como Las Titas, Cárnicas Genil, Pizzamore, El Coso y La Borraja, que ofrecerán las viandas idóneas para acompañar a vinos tintos, blancos y rosados, ya sea en las horas del mediodía o por la noche. Maridajes perfectos para que los vinos casen con platos como las croquetas de hasta treinta sabores distintos que aportará Cárnicas Genil, los champiñones rellenos o el bacalao con tomate de Las Titas, las carnes deliciosamente preparadas por El Coso, las pizzas, con todo el sabor italiano, de Pizzamore, o las ricas elaboraciones de La Borraja. Y, al igual que ocurre con los vinos, a precios muy asequibles, solamente seis euros las raciones de degustación.
Horarios
La Feria del Vino se desarrollará hasta el próximo domingo en la gran carpa que IDEAL instala en el Paseo del Violón, junto a la escalinata del Palacio de Exposiciones y Congresos de Granada. La muestra estará abierta de 12.30 a 17.00 horas y de 20.00 a 24.00 horas. Sin lugar a dudas, una cita ideal para disfrutar del vino, abierta a granadinos y visitantes, que tienen de este modo una oportunidad única para encontrar reunidos en un mismo recinto los mejores vinos. A buen seguro que esta lúdica y gastronómica iniciativa será todo un éxito y el público arropará con su presencia y participación a los vinos de nuestra tierra, a la par que disfrutan de los mejores sabores.
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MAS CRISIS MENOS A TASCOS

Las carreteras almerienses han perdido en tráfico debido a la crisis.
Las carreteras almerienses han perdido en tráfico debido a la crisis. / J. MARTÍN

  • El número de vehículos que surca las carreteras almerienses ha caído en un 16,6% desde que comenzara la crisis económica, en 2007

Las carreteras de Almería pertenecientes a la red autonómica registraron el pasado ejercicio un descenso en la circulación de vehículos ligeros y pesados del 2,36% respecto a 2012, un saldo que constata, un año más, la tendencia negativa acumulada por el transporte por carretera desde el inicio de la crisis económica. El Plan General de Aforo 2013, elaborado por la Consejería de Fomento y Vivienda para medir la Intensidad Media Diaria (IMD) de las vías autonómicas, constata que durante el periodo comprendido entre 2008 y 2013 la circulación por carretera ha sufrido en Almería un retroceso del 16,6%.

El impacto del retroceso ha sido más acusado en la fracción del tráfico pesado, íntimamente vinculado con las exportaciones industriales y agroalimentarias, en la que el descenso ha sido de 5,47%. En el caso de los vehículos ligeros, la caída no ha sido tan brusca, ya que esta tipología se apuntó un descenso del 2,08%. La medición de la demanda de tránsitos está ligada concretamente a la red de vías básicas y a la de carácter intercomarcal, que suman 514,7 kilómetros, distribuidos en 15 vías.
En el campo de las vías de carácter básico, la A-92 y la A-92N disminuyeron el tráfico en un 3,07% y un 2,74%, respectivamente; mientras que la A-334 ha experimentado una recuperación de la demanda, con un saldo positivo del 0,30%. Por su parte, la circulación en la malla intercomarcal varió en una horquilla que oscila entre una caída del 13,11% y un crecimiento del 1,84%.
La Consejería de Fomento y Vivienda realiza desde el año 1992 Planes Generales de Aforos de las Carreteras de Andalucía, que tienen como objetivo el conocimiento, lo más detallado y completo posible, de los flujos que recorren los diversos tramos de carreteras de la red andaluza. Se trata de una información muy valiosa para evaluar nuevas inversiones en infraestructuras y para la planificación de prioridades en las tareas de conservación y mejora de la red.
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LAS GRIETA DE LA VIA VERDE DE JABALEUX

Las grietas de la vía verde de Jabalcuz

  • Es uno de los espacios más usados y con menos mantenimiento, con lo que los problemas se acumulan
Cualquier día y casi a cualquier hora, excepto cuando cae la luz natural, hay gente andando, corriendo o en bicicleta en el camino verde que discurre desde la capital a Los Villares, pasando por Jabalcuz. Es uno de los ‘pulmones’ de Jaén, inaugurado en el verano de 2010, y que tuvo que someterse a un lavado de cara en febrero de 2013. Pero, como todo, lo que no se mantiene acaba por echarse a perder. Esta vía verde vuelve a sufrir numerosos desperfectos, la mayoría de ellos subsanables con solo un trabajo de mantenimiento periódico.
En febrero de 2013, la Delegación de Fomento de la Junta de Andalucía realizó una intervención, en la que, entre otras cuestiones, eliminó las pintadas del lavadero de la Fuente de la Peña o limpió las cunetas. Las pintadas no han vuelto y los lavaderos siguen inmaculados, aunque no le pasa lo mismo al agua que discurre delante de ellos, donde se acumula basura. En la obra que, en su momento diseñó el artista jienense José Ríos, de una lavandera con su cesto, se acumulan los litros de cerveza en el cesto.
Las cunetas vuelven a estar llenas de maleza, y cuando lleguen las lluvias será un problema porque también se acumulan hierbajos y piedras por allí por donde debe bajar el agua. Son varias las vallas de madera, que no solo embellecen el camino sino que sirven de seguridad a los usuarios, que están caídas y rotas.
‘El Ojo de Buey’, una de las partes más llamativas del paseo, creada para poder disfrutar del paso del agua cuando se produce este fenómeno, también se acumulan los residuos. Y los ‘pasos con-versos’, que en su día supuso una de las sorpresas del recorrido porque permitía andar y disfrutar de los versos de diferentes artistas de Jaén, intercalados con otros de Antonio Machado, han perdido su fuerza. Algunos aún se pueden leer sin problemas pero otros se han ido despintando con el paso del tiempo y la falta de mantenimiento, y ya son ilegibles.
Todo ello es fácilmente subsanable, lo que requiere una intervención mayor son las grietas, de una importante anchura y profundidad, que aparecieron por defecto de obra, pero que con el paso del tiempo han ido creciendo considerablemente. Esta vía metropolitana parte de la Fuente de la Peña, a las afueras de la capital, y continúa por detrás de la ermita del Cristo de Charcales y el Cordel de Jabalcuz, hasta dicho paraje natural. A la salida de éste discurre junto a la carretera de Los Villares (A-6050), por un lateral separado de la calzada.
«Una obra singular»
Cuando se inauguró, el que fuera delegado de Obras Públicas, Rafael Valdivielso (’autor’ del proyecto) no escondía su satisfacción por este trabajo, del que llegó a decir que «no hay obra tan singular ni en Jaén ni en España», ya que se pensó con el objetivo de que aunara deporte, salud, cultura, medio ambiente, historia, costumbres y tradiciones.
Aunque la ruta llega hasta Los Villares, la mayoría de actuaciones se realizaron hasta el paraje de Jabalcuz. Además de los ‘pasos con versos’ y del Ojo del Buey, ya mencionados, se desarrollando diez itinerarios en los que se colocaron diferentes esculturas del artista José Ríos con las que se pretendió hacer un homenaje a temas tan dispares como las mujeres que acudían antiguamente al lavadero, la industria de la cal o el trillado, así como recordar que Jaén es una tierra rica en restos fósiles, pinturas rupestres, etc. Una de las esculturas que más ha llamado siempre la atención a los viandantes por su sencillez, pero su enorme significado, es la de un marco, que recoge un cuadro en el que cada cual tiene su propia imagen de Jabalcuz. Es un homenaje a los pintores que han utilizado este paisaje como modelo para sus obras.
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RAMONTXU VUELVE A CASA POR NAVIDAD

El presentador retransmitirá las campanadas de Nochevieja en TVE Será la decimocuarta vez que lo haga También conducirá un especial en Nochebuena
Fátima Díaz | Actualizado 24.11.2014 - 05:00
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Fue el presentador de moda de los 90 y ahora vuelve al medio que le dio fama, a la cadena que le otorgó el reconocimiento del que ahora disfruta. Ramón García, conocido como Ramontxu en su época televisiva, será el anfitrión de las campanadas de Fin de Año en La 1 de TVE. Lo hará junto a Ana Obregón en lo que parece ser un viaje al pasado de la cadena pública. García ha manifestado, además, su intención de donar a Cáritas el dinero que le paguen por trabajar en Nochevieja. Y también lo hará en Nochebuena presentando un especial, Parte de tu vida, centrado, precisamente, en un viaje en el tiempo, aunque en este caso al futuro para hacer un recorrido por los últimos años de una hipotética historia de Televisión Española. Un programa que recuerda también a la mítica Telepasión. Ramontxu vuelve a casa por Navidad, y por partida doble.

A sus 52 años, este presentador se confiesa "un hombre de radio", aunque la televisión no tiene secretos para él. En los últimos años, de hecho, ha conducido en la Cope un programa llamado La tarde, proyecto que propició su reencuentro con el medio en el que comenzó su carrera y que le vio nacer como profesional de la comunicación.

Su idilio con la radio arrancó por casualidad tras ganar en 1983 la edición local de un concurso de discjockeys convocado por la cadena Ser en Vizcaya. Cercano y campechano, rasgos de su carácter que le caracterizan tanto en las ondas como en la pantalla, lo cierto es que le produce cierto vértigo pensar que ya han pasado casi 30 años desde entonces.

Posteriormente, trabajó también en Los 40 Principales y en Radio Euskadi (EiTB). Pero no es hasta el año 1989 cuando da el salto a la pantalla en ETB para presentar el programa Tal para cual. En 1990 debutó en la televisión nacional, en Antena 3 concretamente, para presentar el concurso La ruleta de la fortuna. En 1991 aterriza en TVE para participar en el programa No te rías que es peor. Es desde entonces que su trayectoria comienza a ligarse al humor.

En 1996 logra en TVE, con el especial Empieza con la primera, de José María Fraguas, su mayor éxito de audiencia en una gala de Fin de Año. Desde ese momento se convirtió en el anfitrión habitual de las campanadas de esta cadena, que retransmitió a lo largo de nada menos que 11 años. Durante este tiempo puso de moda la capa española que siempre formó parte de su atuendo en Nochevieja.

Convertido en una insignia de la cadena, condujo diferentes programas de entretenimiento que se llevaban de calle la audiencia, como ¿Qué apostamos? (1993-2000), Grand Prix (1996-2005), La llamada de la suerte (1998) y Todo en familia (1999-2001), entre otros.

Atesora muchos e importantes premios, aunque caben destacar su primer TP de Oro en 1989, en 2001 el de toda su trayectoria profesional, la Antena de Oro de televisión en 2002 y el Micrófono de Oro en 2007.

En 2004 regresó a la radio, a Punto Radio, para presentar el programa dominical Punto en boca. A partir de septiembre de 2006 presentó La tarde de Ramón García, un magacín de entretenimiento de tres horas. Al año siguiente y tras 16 años en TVE, fichó por Antena 3 para presentar el concurso ¿Sabes más que un niño de primaria?, con el que volvió a ganarse a los espectadores con su desparpajo y naturalidad.

Ramón García ha dado las campanadas de Fin de Año en televisión durante 13 años, 11 de ellos en la misma cadena, todo un récord para un presentador de televisión español. La primera vez fue en 1995 y no faltó durante los 11 años posteriores. Paloma Lago y Anne Igartiburu han sido las presentadoras que más veces han acompañado a Ramón en Nochevieja, aunque todos recordamos el perfecto tándem con Ana Obregón, con quien también se reencontrará este año. Además de con la audiencia.
Malú finaliza su gira con un concierto multitudinario en Madrid
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TURISMO SE COMPROMETE A REFORZAR LA LA ALHAMBRA COMO PUESTA DE ANDALUCIA

Un convenio "histórico" entre la Junta y el Patronato reforzará la promoción del monumento y, a su vez, aprovechará su potencial como motor turístico
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El acuerdo también potenciará la creación de nuevos productos turísticos que permitan aumentar pernoctaciones y dar a conocer otras zonas de Granada y Andalucía.
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En sus 105 años de historia como enclave turístico, la Alhambra se ha bastado por sí misma para darse a conocer, para crecer y consolidarse como el puntal cultural de Andalucía, como el monumento más visitado de España y el reclamo para cientos de miles de viajeros que eligen Granada como destino de vacaciones. Sin embargo, un poco de ayuda extra nunca está de más, y en ese contexto se enmarca el convenio firmado por el Patronato de la Alhambra y el Generalife y la Consejería de Turismo de la Junta de Andalucía, que reforzará la comercialización y promoción del monumento y lo unirá indisolublemente al resto del destino y al conjunto de Andalucía.

El convenio es un "hecho histórico", puesto que se trata de la primera vez que una administración con competencias en materia de turismo se alía con la Alhambra para "multiplicar resultados". Las cuentas, en este caso, van en doble sentido, así que de lo que se trata es de aprovechar las potencialidades de la Alhambra para dar a conocer el destino Andalucía y de exprimir el liderazgo turístico de la comunidad autónoma para mejorar el balance del monumento nazarí. Así lo explicó ayer el consejero de Turismo, Rafael Rodríguez, que indicó que, por ejemplo, a raíz del acuerdo se agilizará el traslado de la oficina de información turística de la Junta hasta la zona de taquillas de la Alhambra, el principal punto de afluencia turística de la ciudad. "La Alhambra tiene un potencial inmenso y servirá de puerta de entrada de Andalucía, para dar a conocer los recursos y productos que la comunidad ofrece".

La directora del Patronato de la Alhambra, María del Mar Villafranca, indicó que la idea es aprovechar "la convergencia de ciudadanos de todo el mundo y contar toda la oferta que Andalucía ofrece" a través de esa oficina, que se 'mudará' al Atrio de la Alhambra una vez que esté listo.

El convenio también tiene en el punto de mira aumentar la creación y comercialización de nuevos productos turísticos que, a través del atractivo de la Alhambra, "dinamicen" otras zonas de Granada, como el barrio del Albaicín, y de la comunidad autónoma. El objetivo, según Rodríguez, es aumentar las pernoctaciones y las estancias, de forma que el conjunto monumental sea un mayor "motor al servicio del desarrollo de la ciudad, de la provincia y de Andalucía". En esta línea se encontraría el proyecto Dobla de Oro -que incluye visitas combinadas a la Alhambra y a otros monumentos como el Palacio de Dar-al-horra, el Bañuelo, el Corral del Carbón, la casa morisca Horno del Oro y la Casa de Zafra-, así como otros nuevos en los que ya se está trabajando.

Turismo, por su parte, reforzará el papel de la Alhambra en la promoción turística de Andalucía, otorgándole un stand propio en las ferias internacionales como la World Travel Market de Londres, la ETB de Berlín o Fitur. Además, facilitará la puesta en servicio de nuevos instrumentos de tecnología de la información y la comunicación creados tanto por la Junta a través de Andalucía Lab como por las universidades públicas andaluzas.
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LAS APRUEBAS DE ADN CVONFIRMAN EL CADAVER HALLADO EN BARCELONA ES EL JOVEN DE MOTRIL

Lidia Merino muestra una foto de su hija María Fenety
Lidia Merino muestra una foto de su hija María Fenety / javier martín

  • El avanzado estado de descomposición en el que se encontraba el cuerpo motivó que el Juzgado número 33 de Barcelona solicitara a los familiares de la joven pruebas de ADN para confirmar su identidad
Los resultados de las muestras de ADN practicadas al cadáver hallado a principios de este mes en un piso de Barcelona han confirmado que se corresponde al de la joven de 27 años de Motril (Granada) que permanecía desaparecida desde el pasado 4 de octubre.
Según han informado fuentes judiciales, los resultados, que han sido dados a conocer a los familiares, han sido "coincidentes" entre las muestras enviadas de los padres y los de la joven que fue encontrada muerta en Barcelona.
El avanzado estado de descomposición en el que se encontraba el cuerpo motivó que el Juzgado número 33 de Barcelona solicitara a los familiares de la joven pruebas de ADN para confirmar su identidad.
Los familiares se desplazarán en los próximos días a Barcelona para realizar los trámites de traslado del cuerpo.

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