GRANADA HOY / EL METRO DE GRANADA NUEVAS PRUEBAS POR LA AMPLIACION ESTE VIERNES CON DOS TRENES Y A MÁS VELOCIDAD /

 

Será la primera vez que se usará más de una unidad y que se moverán más rápido, dentro de las actividades finales de ejecución del contrato de instalaciones

El Metro de Granada llega a Las Gabias por primera vez durante una nueva prueba nocturna por la ampliación

El Metro de Granada realizaba este jueves nuevas pruebas en el trazado de la ampliación sur entre Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias. Unos tests que han supuesto el primer recorrido completo por los 4,6 kilómetros de la prolongación a plena luz del día, dando continuidad a los ensayos que ya se realizaron a finales de marzo y en la madrugada del pasado 31 de julio. Estos ensayos van a continuar este viernes, y además serán diferentes a los ya vividos, ya que por primera vez se van a realizar con dos trenes a la vez y se incrementará la velocidad de circulación en algunos tramos, llegando a poder subir incluso hasta los 30 kilómetros por hora.

Estos test todavía se enmarcan dentro de las actividades finales del contrato de ejecución de las instalaciones de la prolongación, y sirven para certificar que el tren se integra perfectamente no sólo con la infraestructura, sino también con el conjunto de los sistemas de energía y comunicaciones de los que está provisto la nueva infraestructura. Será a partir de septiembre cuando comiencen las conocidas como "pruebas en blanco", los ensayos finales previos a la puesta en marcha oficial del servicio.

Las pruebas de este viernes se ejecutarán entre las 08:00 y las 16:00 horas, e incorporarán por primera vez un segundo tren circulando por el nuevo trazado. Los ensayos los está llevando a cabo la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, responsable de la gestión del metropolitano, junto a las empresas contratistas de la obra y la asistencia técnica de las instalaciones de la Prolongación Sur. Estos se llevan a cabo para comprobar la correcta integración de las unidades de material móvil en circulación con la plataforma de vía, la catenaria y otros sistemas ferroviarios como la señalización luminosa o los semáforos

La circulación de trenes se realizará este viernes a una velocidad limitada, que irá creciendo desde los 5 kilómetros/hora, lo que se denomina velocidad a paso de hombre, hasta llegar a una velocidad máxima de 30 kilómetros/hora en los tramos en los que sea posible. Como en las anteriores pruebas realizadas, la conducción de las unidades se lleva a cabo mediante conducción a la vista, es decir, sin la supervisión de los sistemas de seguridad ni del sistema de ayuda a la explotación, que aún se encuentra en fase de ejecución final.

Los vagones van escoltados y asistidos en todo momento por personal del contratista y asistencia técnica de las instalaciones de la Prolongación Sur, así como de la Agencia de Obra Pública, que recorren el trazado a pie junto a él. "En aquellos cruces, intersecciones, o rotondas donde es necesario, se procede al corte momentáneo del tráfico rodado mediante señalistas con banderas al paso del Metro, tal y como se ha comunicado a los tres ayuntamientos ubicados en el trazado de la prolongación", han destacado desde la Agencia de Obra Pública.

Sobre el desarrollo de las pruebas, el consejero de Fomento y Movilidad de la Junta, Mario Muñoz-Atanet, ha resaltado que “se da un nuevo paso para que el Metro de Granada llegue próximamente a los vecinos de Churriana de la Vega y Las Gabias”. “Hace un mes ya se hizo el trazado completo, pero ahora se realiza por primera vez de día y con dos unidades”, ha detallado, remarcando que es “una imagen que muestra que cada vez estamos más cerca del objetivo marcado por el Gobierno de Juanma Moreno de poner en funcionamiento esta prolongación con todas las garantías de seguridad y funcionalidad”.

La Prolongación Sur del Metro de Granada, cuyas primeras obras se iniciaron en diciembre de 2023, tienen ya concluida la ejecución de la obra civil (plataforma y superestructura de vía, reurbanización y marquesinas de parada), y se encuentra en la fase final de ejecución de las instalaciones y la señalización ferroviaria, a falta de terminar con los últimos detalles. Esta ampliación consta de un trazado de 4,6 kilómetros y siete paradas en los términos municipales de Armilla, Churriana de la Vega y Las Gabias, con una estimación de demanda de dos millones de viajeros al año.

Movimientos de comprobación son necesarios antes de comenzarse las pruebas dinámicas del Metro de Granada, para asegurarse de que todo está en su sitio tras más de dos años y medio de obras. Unas pruebas que no comenzarán hasta que concluya la ejecución material y documental de los contratos de ejecución de la señalización ferroviaria y de instalaciones y sistemas, así como la posterior fase de chequeo de la correcta integración de los sistemas de la línea existente con los de la nueva infraestructura entre Armilla y Las Gabias.

"Una vez finalizada la ejecución de los contratos, con una fase final de pruebas, validación y documentación de la seguridad, comenzará la fase de pruebas de integración de línea completa, formación de conductores y el proceso final de pruebas dinámicas, que incluye una primera fase de pruebas funcionales, otra de integración y, finalmente, las denominadas marchas en blanco, que consisten en reproducir la circulación de trenes con los parámetros propios de la explotación comercial en términos de horarios, frecuencias de paso y velocidad comercial", han detallado desde Fomento.

Cabe destacar que el tiempo es oro en la construcción y puesta en marcha de esta infraestructura, y el reloj no para. Su coste, 87 millones de euros en total sumando las dos fases, lo cofinancia Europa y la Unión a través de los fondos Next Generation, y la fecha límite para justificar la finalización de la intervención es el 31 de diciembre de este año.