-EL MAPA URBANO SEMANA SANTA 2.026: GRANADA CONSOLIDA LA CARRERA OFICIAL Y SUS TRES EJES DE ACCESO CON CAMBIOS DE ORDEN ADELANTOS ATRASOS Y MODIFICACIONES DE ITINERARIOS- GRANADA HOY
Un año después de su estreno, la nueva carrera oficial de la Semana Santa de Granada afronta la fase de ‘consolidación’ marcada por la experiencia ya vivida. El modelo se redefine ahora a través de ajustes más precisos en horarios e itinerarios, orientados a la ordenación en el discurrir de los cortejos procesionales. Amparada en este planteamiento, la entidad federativa estructura la Semana Mayor granadina en torno a tres grandes ejes de acceso, Zaidín, Realejo-Albaicín y Centro, sobre los que se articulan cambios de orden, adelantos, atrasos y modificaciones de itinerarios.
Horarios
En relación a los horarios e itinerarios del presente año, la Real Federación de Hermandades y Cofradías ha implementado ciertas modificaciones respecto al año anterior. Unos cambios que responderían a la experiencia vivida tras el estreno de la nueva carrera oficial la pasada Semana Santa, ajustándose los tiempos de paso e intentando solventar posibles ‘deficiencias’ que podrían haber surgido en el tránsito de los cortejos procesionales. Así, como principales objetivos, la entidad federativa buscaría mejorar la fluidez en el paso de las procesiones, así como reducir la presión en los tramos nocturnos, evidenciándose en adelantos horarios sustanciales en algunas corporaciones.
Analizando las guías de los últimos años, la tendencia predominante entre las cofradías granadinas es el adelanto de horarios, especialmente aquellas que presentaban una mayor prolongación nocturna. En esta línea, y como una de las principales novedades del Domingo de Ramos, las Hermandades de Jesús Despojado y las Maravillas modificarán su orden de paso quedando en tercera posición la cofradía del barrio Fígares y en cuarta la corporación albaicinera. Esta realidad se refleja adelantándose una hora toda su programación y regresando a la Casa de Hermandad 25 minutos después de la medianoche. En la misma jornada, las Hermandades de la Borriquilla, la Santa Cena y el Cautivo contribuirán a la tendencia generalizada, adelantando la salida y el regreso a sus sedes canónicas entre 15 y 20 minutos.
A menor escala, algunas corporaciones implementarán pequeños ajustes horarios de entre cinco y diez minutos, especialmente en el paso por la carrera oficial. Es el caso de Hermandades como el Nazareno, los Escolapios, el Huerto, San Agustín, los Dolores, el Rescate o los Estudiantes, entre otras. Cambios que, aún pareciendo insignificantes, mejorarían sustancialmente el discurrir de las hermandades por tribuna oficial.
En paralelo, las variaciones publicadas también contemplan el atraso horario de algunas corporaciones, como la Hermandad del Santo Sepulcro. Se retrasará 45 minutos su salida desde la Iglesia Parroquial de San Gil y Santa Ana al igual que la Hermandad de las Chías, regresando al Real Monasterio de San Jerónimo 20 minutos más tarde que el año anterior.
El Rosario fija su salida desde la Iglesia de Santo Domingo media hora más tarde y prolonga su regreso hasta las 02:15 horas de la madrugada. También la Hermandad de la Alhambra, que retrasa significativamente su llegada a la carrera oficial. Esta variación propiciará la ampliación de la Estación de Penitencia, estando prevista la entrada en el recinto monumental a las 01:30 horas. En menor medida, las Hermandades de los Ferroviarios y los Favores experimentarán retrasos sustanciales, siendo el Viernes Santo la única jornada que retrasará significativamente el paso de las corporaciones por el recorrido oficial.
Itinerarios
La Real Federación ha consensuado ciertas modificaciones con las hermandades y cofradías granadinas, estudiando propuestas centradas en la búsqueda de trazados urbanos más directos y amplios. Así, las Hermandades de la Concha, los Escolapios y los Favores sustituirán el tránsito por la calle Elvira, discurriendo por el Pasaje de Diego de Siloé o la Gran Vía de Colón.
En relación a la tribuna oficial, el ‘palquillo’ de horas continuará instalado ante la Basílica Patronal de la Virgen de las Angustias. Este enclave se alza como el ‘centro neurálgico’ de la Semana Santa granadina por segundo año consecutivo, quedando estratégicamente situado en un punto de confluencia de los tres principales ejes: Zaidín, Albaicín-Realejo y Centro.
En lo que respecta a los accesos, las calles Puente y Verónica de la Virgen continúa afianzándose como una de las principales vías de entrada a la carrera oficial para las hermandades procedentes del casco histórico. Corporaciones que ya transitaban por este entorno desde hace años, como San Agustín, Jesús Despojado o el Rescate, comparten itinerario desde el pasado año con las Chías, la Alhambra, los Ferroviarios o los Estudiantes, llegando a estos espacios enlazando con la Plaza de los Lobos o la Plaza de la Trinidad, entre otras vías. Estas variaciones podrían propiciarían el paso de los cortejos procesionales frente al Convento del Santo Ángel Custodio, templo en el que se rinde culto al Sagrado Protector de la ciudad.
Algunos de los barrios históricos de la capital, como el Realejo o el Albaicín, registrarán modificaciones de itinerarios puntuales, así como el tránsito de algunas corporaciones por vías céntricas como San Juan de Dios, Capuchinas o la Plaza de la Universidad. Éstas últimas quedarán incorporadas al discurrir de varios cortejos procesionales, favoreciendo la evolución favorable de las jornadas.
Cortes de Tráfico
El Ayuntamiento de Granada activa estos días un plan especial de movilidad, adaptado a las necesidades especiales de las próximas jornadas. Este dispositivo, vigente desde el Domingo de Ramos hasta el mediodía del Domingo de Resurrección, contempla cortes y desvíos de tráfico que afectarán principalmente al entorno de la carrera oficial y a sus vías adyacentes, con especial incidencia en ejes como Gran Vía de Colón, Reyes Católicos, Puerta Real de España, Ángel Ganivet, Acera del Darro o la Carrera de la Virgen. Las restricciones se aplicarán en horario de tarde, a partir de las 14:00 o 15:30 horas, y se mantendrán hasta la finalización de los desfiles procesionales.
En este sentido, permanecerán cerradas al tráfico las calles que integran la carrera oficial como Carrera de la Virgen, la Plaza del Campillo, Mariana Pineda, Ángel Ganivet, Puerta Real de España, Mesones, Marqués de Gerona, la Plaza de las Pasiegas y el entorno de la Santa Iglesia Catedral, así como buena parte de su perímetro. Se prestará especial atención a la regulación en puntos estratégicos de acceso al centro, como el entorno del Palacio de Congresos o Puente Verde, estableciéndose desvíos a través de grandes arterias como la Circunvalación, Arabial, Camino de Ronda o Juan Pablo II.
Más allá del casco histórico, y toda la logística relacionada con la carrera oficial, se sucederán cortes de tráfico en diferentes barrios de la capital. Estas restricciones estarán sujetas a las cofradías que procesionen cada jornada y que, hasta llegar al centro, deberán atravesar algunos de los barrios más populares. Las prohibiciones de acceso se aplicarán especialmente en las primeras horas de la tarde y en la madrugada, coincidiendo con las salidas y los regresos desde los templos.
El plan municipal también contempla restricciones de estacionamiento en numerosas zonas del centro, entre ellas Plaza Nueva, Bibataubín o la Acera del Darro, habilitándose de manera excepcional un espacio para motocicletas en el Paseo del Salón. A su vez, el transporte público adaptará sus recorridos habituales mediante desvíos por vías como Severo Ochoa, Avenida de Madrid o Recogidas, con el objetivo de compatibilizar la movilidad urbana con el desarrollo de las procesiones.
En definitiva, la ciudad afronta una nueva Semana Santa marcada por la consolidación de un modelo organizativo, buscando equilibrar tradición y funcionalidad en el discurrir de las hermandades y en la movilidad. La coordinación entre horarios, itinerarios y dispositivos de tráfico será clave para garantizar el desarrollo de las Estaciones de Penitencia, en un contexto en el que la carrera oficial y su entorno vuelven a situarse como el eje vertebrador de una celebración que transforma, un año más, el pulso urbano de la capital.
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